Al gobierno le preocupa alta accidentalidad en autopista

Piedecuesta. En un peligro se ha convertido para los piedecuestanos, la autopista especialmente para quienes viven a lado y lado de esta, por la alta accidentalidad; siete personas han perecido en accidentes en lo que ha transcurrido del año.

El problema de la movilidad en la autopista es agravado por varias circunstancias. A lo largo de la autopista están ubicados tres colegios y una gran cantidad de barrios, por lo que estudiantes y ciudadanos deben enfrentarse día a día a los buses intermunicipales, los camiones que van hacia Bogotá y los que van a la Costa o Cúcuta, taxis, motos y vehículos particulares, sin contar con la infraestructura idónea de puentes peatonales, vehiculares, semáforos, pares, zonas demarcadas y señalización.

Por esta circunstancia, el alcalde Ángel de Jesús Becerra, el secretario de gobierno Humberto Ortiz Mantilla, el Concejo Municipal y la comunidad piedecuestana hacen un llamado a Metro línea y a la empresa encargada de la concesión de la autopista, para que agilicen las obras de infraestructura y el municipio pueda así mismo adelantar el plan de movilidad que requiere la única vía de acceso y salida que tiene la ciudad.

El mandatario manifestó: “Piedecuesta no tiene sino una sola vía de comunicación con Floridablanca, con el agravante de que esta vía recibe todo el tráfico pesado que viene de Bogotá y va para la Costa o Cúcuta, lo que genera unos cuellos de botella que afectan desde luego la movilidad de los ciudadanos”

A su turno Humberto Ortiz Mantilla secretario de gobierno municipal, afirma que aunque se han adelantado acciones para mejorar la movilidad de la autopista, como los maletines que se ubicaron en la entrada del barrio San Francisco para impedir el paso de vehículos y motocicletas y evitar que se sigan presentando más accidentes, lo que hace falta es un compromiso de Metro línea y de la empresa que maneja la concesión con la construcción de las obras que requiere la vía.

Ortiz Mantilla agrego: “Lo que necesitamos son puentes vehiculares en el sector de San Francisco y La Rioja, ya que este último se ha convertido en un paso crítico que muchos lo llaman el paso de la muerte, por el alto peligro que representa atravesar este retorno”. Fuente:  Oficina de prensa de la alcaldía de Piedecuesta

Asumo responsabilidades: Luís F Bohórquez

El gobierno de la capital santandereana asumió responsabilidades frente a la necesidad de darle a los viajeros una solución al problema de la movilidad.
Es así como autoridades viales monitorean de manera permanente el comportamiento del flujo vehicular en un tramo de 900 metros de la autopista Floridablanca-Bucaramanga (en sentido sur-norte), entre el Portal del Diamante y la Puerta del Sol, que desde el miércoles -4 de enero de 2012- quedará habilitado para circulación de los articulados del sistema de transporte masivo y de vehículos particulares, cuyo destino sea la Carrera 21 o la Diagonal 15, hacia el centro de la ciudad.

En una operación de campo y acompañado de las autoridades e instituciones encargadas del manejo de movilidad, el alcalde de Bucaramanga, Luis Francisco Bohórquez, evalúa el impacto de la medida que entrará en operación a partir de hoy -4 de enero de 2012-, en la autopista a Floridablanca, con la utilización temporal del carril de Metrolínea, para el tránsito de vehículos particulares con destino al centro de la ciudad.   

“Hay temas puntuales que hemos venido trabajando con las instituciones encargadas del tema de la movilidad en la ciudad y por supuesto, los hemos venido socializando con el Ministerio de Transporte, en el sentido de utilizar, temporalmente, un tramo de 900 metros del carril que viene siendo exclusivo del Metrolínea, para compartirlo con vehículos particulares y mejorar los índices de movilidad en el sector más álgido donde el Área Metropolitana tiene los mayores problemas”, dijo el alcalde Luis Francisco Bohórquez, al manifestar que existe una realidad social donde el interés general está por encima del interés particular, por lo que “los ciudadanos reclaman y aplauden esta medida que el gobierno local orienta en el propósito de mejorar la calidad de vida de los habitantes de Bucaramanga”.

El mandatario de los bumangueses explicó que “lo que no se le puede fomentar –según el documento Conpes- es la competencia al transporte masivo. Luego, por allí no van a transitar los taxis, colectivos, buses y motocicletas; solamente vehículos particulares, mientras tenemos soluciones de fondo, medimos el impacto de esta medida y una vez entren en funcionamiento 100 buses del sistema de transporte masivo, lo que necesariamente implica la salida del transporte tradicional y de esta manera, consecuentemente, el mejoramiento de las condiciones de movilidad”.

Ayer en la tarde, acompañado de funcionarios y autoridades de tránsito, el alcalde Luis Francisco Bohórquez observó el comportamiento del flujo vehicular entre la Puerta del Sol y el Viaducto García Cadena, a pocas horas de entrar en vigencia la medida provisional de utilización del carril de Metrolínea.

Lista la plataforma de transferencia de Provenza, autopista al sur

Bucaramanga Colombia

Las obras de la estación de transferencia de Provenza para la operación formal del Sistema Integrado de Transporte Masivo, SITM, ya están listas, según el último reporte presentado por el departamento de Infraestructura de Metrolínea.

“A la fecha, las obras de la plataforma de operación provisional de esta gran estructura están completamente terminadas y habilitadas para la transferencia de pasajeros. No habrá ningún inconveniente con la estación de transferencia de Provenza una vez entre en operación formal el SITM, teniendo en cuenta que las paradas y los pasos deprimidos peatonales ya están listos”, aseguró Félix Francisco Rueda Forero.

Es en esta plataforma donde las rutas alimentadoras realizarán las paradas para facilitar el trasbordo de pasajeros provenientes de los costados occidental y oriental, permitiendo que puedan acceder a la estación central para tomar la vía troncalizada de la autopista a través de los pasos subterráneos.

Según el ingeniero Juan Zamora, Director de la Interventoría Consorcio Estación, a cargo de la supervisión de estas obras, “los espacios necesarios para el servicio de Metrolínea están completos, por ejemplo, las excavaciones del deprimido del costado occidental ya están terminadas, al igual que los acabados del que comunica con la estación central”. Volver a Inicio